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今年在 S&P 500 指數的贏家當中， Amazon 股價漲幅高達 117% ，僅次於網路串流影音巨頭 Netflix (NFLX-US) 。然而投資人想問， Amazon 還有辦法持續搶走其他零售業者的市場嗎？《MarketWatch》專欄作家 Mark Hulbert 指出，若以 Amazon 過去驚人的成長率評斷其未來表現，係相當危險的舉措。此外， Hulbert 創辦的投資刊物《Hulbert Financial Digest》所合作的頂尖投資專家們也持相同看法。
Amazon 過去成長的幅度相當穩定，根據市場研究公司 FactSet 的數據顯示， Amazon 自 2011 年以來的平均年度銷售額為 137 億美元，去年 (2014) 則為 145 億美元。而華爾街更看好後勢發展， FactSet 的數據顯示 Amazon 自 2016 到 2019 年的平均年度銷售將衝上 259 億美元，幾乎較過去 4 年均值多出 1 倍。
然而，這數據係奠基在 Amazon 維持強健成長的條件之上。但當企業持續成長擴大時，便會越難維繫其成長率， Amazon 也難自外於這項定律。
另一方面，密西根大學的財金教授 Nejat Seyhun 則指出， Amazon 的投資人已開始觀察一項因素，即其他零售業者欲重振旗鼓，搶回被 Amazon 奪走的市占。許多零售業者在 10 年前還對網路潛力無所備時， Amazon 抓緊機會，趁機搶食商機。
也就是說，近來每年平均 137 億美元的銷售額，即來自其他業者樹上低垂的果實；然而，其他零售商都欲進軍電商，讓 Amazon 想維持目前銷售額已屬不易，遑論華爾街極度看好的後勢。
『新聞來源／跳蛋使用心得鉅亨網 』
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機場捷運今天起啟動為期一個月試營運，前兩週為團體試乘，後兩週屬於自由試乘，但規劃以抽號碼牌、限量搭乘，入出境旅客想要搭乘機捷，還是等到三月二日正式通車後較穩妥。
桃園市長鄭文燦上午七時四十五分抵達A21中壢環北站，同時與桃園市議會議長邱奕勝、一六○多位地方民代與鄉親，共同搭乘首班從中壢發出的機捷列車，也開啟機捷試營運的歷史時刻。
在機捷沿線中，對於入出境旅客最重要的莫過於A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站，許多旅客希望提早感受搭機捷到機場的便利性，但是根據桃園捷運公司所規劃的進度，試營運期間採限時限量壓力測試，從今天起的前兩週為團體試乘，後兩週屬於自由試乘。
為期一個月試營運雖免費搭乘，但搭乘時間都安排在上午八時至下午四時，並無法符合所有航班時間。另外，團體試乘需要提前申請，自由試乘則採抽號碼牌、限量搭乘，三月二日才是正式通車。因此如果想規劃搭機捷出國，最穩定的方案，還是等三月二日以後比較穩妥。
桃園機場航廈A12、A13站，一整天就有不少旅客詢問可否搭乘機捷，但站外則鐵門半掩，無法接受旅客搭乘。旅客在失望下，改搭其他交通工具離開機場。
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